在刚刚落下帷幕的F1阿塞拜疆大奖赛排位赛争夺中，红牛二队新西兰车手利亚姆·劳森跑出全场第三的惊艳成绩，直接刷新自己登陆F1正式赛场以来的生涯最佳排位战绩，不仅将队内队友远远甩在身后，甚至接连挤掉梅赛德斯、法拉利等豪门车队的多名主力车手，成为本次排位赛最大的黑马，整个围场都在赛后第一时间对这位年轻车手的爆发给出了高度评价。
本次排位赛的核心突破细节
劳森排位赛的亮眼表现并非偶然蹭到赛道清空的运气，从排位赛第一阶段开始他就始终处在全场第一梯队的序列里。Q1阶段他跑出的圈速排在全场第七位，当时不少观众还以为这是红牛二队赛车的尾速优势带来的常规结果，直到Q2环节他接连刷出三个计时段的分段最快成绩，毫无悬念晋级前十的Q3争夺，所有人才意识到这位年轻车手当天的状态已经拉满。
进入决定最终发车位的Q3最后一圈，劳森在赛道上几乎没有受到任何慢车阻挡，他把软胎的抓地力完全榨干，甚至在巴库赛道最容易失误的连续弯路段，比其他车手晚了近两米踩刹车入弯，最终冲线的成绩比法拉利主力车手勒克莱尔还要快0.02秒，直接锁定全场第三的发车位。在此之前劳森的生涯最佳排位成绩仅仅是第8位，这次爆发相当于直接把个人纪录提升了整整五个名次。
劳森排位赛爆发的长期铺垫
很多车迷只看到他本次排位赛的神勇发挥，却忽略了他过去两年在红牛青训体系里攒下的扎实积累。去年他作为红牛一队的替补车手，临危顶替受伤的佩雷兹出战三场分站赛事，当时就多次跑出接近维斯塔潘的单圈速度，只是因为正赛经验不足没能拿到足够的积分，不少业内评论员当时就判断他只要拿到全赛季正式席位，很快就能刷出亮眼的排位成绩。
本赛季正式拿到红牛二队全赛季席位之后，劳森每一站的排位赛成绩都处在稳步上升的通道里，车队也逐渐把更多调校资源向他倾斜。今年红牛二队的新车针对街道赛的高下压力配置做了专门优化，完美对战平台巴库赛道的长直道尾速和弯道出弯动力输出特性，刚好完全匹配劳森偏向激进、敢推极限的驾驶风格，相当于给了他最适配的发挥舞台。
为了本次阿塞拜疆站的排位赛，劳森在赛前的三次自由练习赛里累计跑了超过60圈，把巴库街道赛所有路肩的走线、甚至路面的细微颠簸位置都摸得烂熟，他特意针对自己的刹车点位置做了多次调整，最终才跑出了比所有对手都快的单圈节奏。
该成绩对围场现有竞争格局的冲击
劳森排位赛拿到第三的结果，完美对战平台直接打乱了不少车队赛前的预期。原本红牛二队本赛季的定位就是中游抢分车队，队内的核心调校资源此前一直偏向经验更丰富的老将里卡多，这次里卡多甚至没能晋级Q3，最终排在第12位，和劳森的成绩形成了极其鲜明的反差。
更值得关注的是红牛车队高层的态度变化，此前红牛一队佩雷兹的主力席位就因为本赛季前期多站失误饱受质疑，现在劳森用排位赛的硬实力证明，他完全有能力在顶级配置的赛车里跑出顶尖圈速，未来两到三个分站的表现，很可能直接影响红牛一队下个赛季的车手席位调整，整个围场的中游车手竞争格局也会随之出现新的变量。
后续正赛的潜在观赛看点
劳森本次排位赛拿到第三的发车位，刚好排在两台红牛一队赛车的身后，只要正赛起步阶段不出现失误，他完全有机会守住前排位置，甚至利用前车的尾流优势尝试冲击个人职业生涯首个分站领奖台，完美对战平台这也是他登陆F1正式赛场以来距离最高领奖台最近的一次机会。
目前不少F1官方评论员都表示，劳森如果能在正赛里把排位赛的速度完整兑现，他很可能成为本赛季围场里最大的黑马，后续几站的劳森排位赛表现，也会成为所有关注F1赛事的观众重点追踪的内容，完美平台这位年轻的新西兰车手大概率会在接下来的赛事里给车迷带来更多惊喜。
